Câble de recharge ABL CC2050, triphasé 20 A, 11 kW, 5 m, droit, argenté

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Câble de recharge ABL CC2050, triphasé 20 A, 11 kW, 5 m, droit, argenté

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Réf: CC2050

EAN: 4011721190198

Description

Câble de recharge Mode 3 pour véhicules électriques (prise Type 2), 5 m, 11 kW, triphasé. Robuste, droit, avec contacts argentés et plus de 10 000 cycles de connexion.

Câble de recharge Mode 3 CC2050 permettant le raccordement de véhicules électriques avec prise de type 2 à des bornes de recharge dotées d'une prise de type 2. Avec une longueur de 5 mètres et une puissance de recharge maximale de 11 kW, il est conçu pour un fonctionnement efficace en courant alternatif triphasé. Sa construction robuste, avec des contacts argentés, est conçue pour une grande durabilité de plus de 10 000 cycles de connexion. Le câble prend en charge un courant nominal de 20 A sous une tension assignée de 480 V. Deux conducteurs de communication assurent une coordination sécurisée entre le véhicule et la borne de recharge. Le câble ne dispose pas d'unité de commande intégrée et est conçu pour une utilisation directe sur des points de recharge conformes à la norme Mode 3. Caractéristiques techniques : - Longueur du câble : 5 m - Mode de recharge : Mode 3 - Puissance de recharge : 11 kW - Courant nominal : 20 A - Tension nominale : 480 V - Type de courant : AC triphasé - Type de prise : Type 2 vers Type 2 - Cycles de connexion : > 10 000 - Poids : 1,9 kg

Caractéristiques

Poids0.1 kg
TypeCC2050
FabricantABL GmbH E-Mobility
DésignationCâble de recharge Mode-3 Type 2 3-ph. 20A, 11 kW, 5 m
Mode de chargeMode 3
Type de câbleDroit
Courant nominal20 A
Type de courantAC triphasé
Tension nominale480 V
Numéro tarifaire85444290
Longueur du câble5 m
Classe d'expéditionVSK 1
Programme compatibleAccessoires eMobility
Matériau des contactsAutre
Unité de conditionnement1
Exécution côté véhiculeType 2
Avec capteur de températureNon
Exécution côté infrastructureType 2
Traitement de surface des contactsArgenté
Nombre de conducteurs de communication2
Avec boîte de contrôle intégrée (ICCB)Non

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